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深度：研判比亚迪汉EV四驱版3种功率充电桩的快(3)

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在肇庆小鹏P7的高级选项中，充电限制默认为90%，也可以在50%至100%间任意调整（通过触摸屏进行操作）。不同版本的车型搭载由亿纬锂能和宁德时代提供的160wh/kg和170wh/kg两种能量密度的动力电池总成。对于肇庆小鹏P7而言，无论选择哪个品牌电池系统，都要遵循统一的品控标准。不过，由驾驶员选择更宽泛的充电上限，透露出P7产品经理对当下新能源整车行业发展问题与关注度逐步提升的的安全焦虑。

笔者有话说：

汉EV在国网60千瓦充电桩直流快充功率可为54.1千瓦、需求电流为200安、需求电压为540伏、电池电压平台为569.6伏。在相同的国网60千瓦充电桩直流快充，肇庆小鹏P7直流快充功率为44千瓦、需求电流为243安、需求电压为243伏、电池电压平台为345.6伏。

汉EV在国网120千瓦充电桩直流快充功率并未超过100千瓦，只维持在58千瓦。但是，汉EV在特来电150千瓦充电桩直流快充功率最大值为123千瓦、充电电流为168.5安、充电电压为626.5伏。这说明在特来电150千瓦充电桩，汉EV可以充分发挥高电压平台的优势，即便电池充电电压提升至626.5伏、充电电流也保持在168.5安。

需要特别注意的是，比亚迪汉EV没有在系统上进行充电电量的限定，肇庆小鹏P7为车主提供充电电量的限定并可以手动选择。原因很简单，让车主自行选择充电电量的限定，一方面给车主提供更丰富的充电效率与安全性平衡；一方面还是源于对不同供应商提供的三元锂电池对安全性的影响。

比亚迪汉EV全部核心技术全部自行研发，且搭载的刀片电池+低导电率冷却液的组合，让整车安全性持续提升，以及高电压平台在全功率充电桩直流充电，在提升额度不大充电电流同时获得更少的发热量；肇庆小鹏P7的几乎全部核心技术依赖外购，且在单一车型搭载两款不同能量密度的三元锂电池+传统冷却液的组合，以及低电压平台在全功率充电桩直流充电，大电流产生的热量对车辆安全性的影响不可而知。

没有对比就没有伤害，在相同的充电桩对同为20-30万元售价区间比亚迪汉EV四驱版对比肇庆小鹏P7四驱版的充电效率对比，谁强谁怂用数据说话最清楚不过。

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文章来源：《高电压技术》网址: http://www.gdyjszzs.cn/zonghexinwen/2020/1020/440.html