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深度：基于高电压（镍55）电池技术的几何C高效(2)

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几何C适配的高电压电池技术实际上就是被称为高电压（镍55）电池技术。由于镍55电池的电极材料密度更高，在更高的电压环境与特殊的电解液匹配，可以进行频繁的大功率充放电。也正是单晶材料内部没有晶界的存在，在多次循环后几乎无粉碎现象出现，对于三元材料的循环稳定性提升明显，也因此，即便镍55电芯在持续充放电过程中被针刺穿也仅仅是发烟、发热而不会起火燃烧。

上图为几何C电动汽车在进行60千瓦直流充电测试中，桩端显示的电芯电压最高可以承受4.33伏、在动力电池SOC值81%时，实际电芯电压最高达到4.12伏。

截止2021年，在中国市场销售的主流电动汽车，电芯允许的充电电压很少能够突破4.2伏、电芯充电电压也几乎维持在3.2-3.8伏。

可以承受超过4.3伏充电电压的镍55电池系统的引入，使得几何C在使用技术成熟、成本突出的380伏电池平台同时，保持更高的充电效率和整车使用安全性。

当然，几何C在节能方面还运用了低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗。特别是几何C运用10项空气动力学设计，包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等，成就0.273超低风阻，领先于同级车型。另外，大幅利用轻量化材料，整车累计减重50公斤，更轻车身带来更低能耗，这都是本次测试对比中平均电耗能够表现出色的重要因素。

笔者有话说：

几何汽车发展到如今出色的技术状态不是一蹴而就的，这离不开其每推出一款新车，都要进行部分性能的提升，这样既能保证新车型拥有上一代车型的可靠性，又对三电核心技术的精准控制层面起到了进化作用。

作为几何汽车首款纯电SUV，几何C也承载着几何汽车向纯电SUV市场C位进击的重要使命。几何C凭借真续航、真保值、真安全的三大核心竞争力，已经成为了同级续航最真实、保值率最高、使用成本最低、品质最可靠、品牌最值得信赖的纯电SUV，给纯电用户带来超越期待的出行体验。

同时，笔者有理由相信，在后续几何的车型中将会搭载更为先进的三电核心技术，给消费者带来更加务实的用车体验。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文章来源：《高电压技术》网址: http://www.gdyjszzs.cn/zonghexinwen/2021/0402/596.html